Connecteurs ferroviaires UIC 558
Gamme UIC 558
En bref. Le connecteur UIC 558 relie entre voitures la ligne de télécommande et de données des trains tractés : portes, éclairage, sonorisation, informations voyageurs. Embase en aluminium peint, fiche composite, 18 contacts à sertir (13 contacts dans sa version UIC 568), 110 V, IP 67, de −50 °C à +120 °C. La version Ethernet relève de l'IRS 50558. Nous fournissons la pièce d'origine ou une alternative Form-Fit-Function, avec une réponse sous 48 h ouvrées.
Ci-dessous : les variantes et leur compatibilité, le lien avec l'IRS 50558, et ce qu'il nous faut pour chiffrer.
À quoi sert un connecteur UIC 558 ?
Il fait passer d'un véhicule à l'autre les signaux de commande et les données d'un train de voyageurs tracté par une locomotive. Harting cite l'éclairage, l'ouverture des portes, les annonces sonores et les données numériques. Les girouettes et la conduite depuis une voiture-pilote passent aussi par cette ligne. L'embase se monte sur la voiture, la fiche en bout de câble d'intercirculation. Tout l'intérêt est là : des voitures d'âges différents s'accouplent dans la même rame.
13 ou 18 contacts : quelle variante, quelles compatibilités ?
Le nombre de contacts suit l'histoire du câble. La ligne d'origine, normalisée par la fiche UIC 568, comptait 13 conducteurs. Pour ajouter le bus de communication de train (TCN, IEC 61375) et la commande des portes par côté, un câble à 18 conducteurs a été retenu : c'est la version UIC 558. Il reste compatible avec les voitures non modernisées : une fiche 13 contacts s'engage dans une prise 18 contacts.
| Variante | Référentiel et câble | Compatibilité |
|---|---|---|
| 13 contacts | Fiche UIC 568, câble UIC 568 | S'accouple à une prise 18 contacts |
| 18 contacts | Fiche UIC 558, câble UIC 558 (5 conducteurs de plus pour le bus TCN et la commande des portes par côté) | Reçoit une fiche 13 contacts |
| Version IT (Ethernet) | IRS 50558 | Voir notre fiche IRS 50 558 |
Notre système standard couvre les versions 13 et 18 contacts ; nous ne proposons pas la version 22 contacts + terre que Harting a ajoutée à sa gamme. Autre exigence de la famille : les deux moitiés doivent se séparer seules, sans casse, si deux véhicules reliés s'éloignent. Harting fixe ce déclenchement à 500 N. Une pièce de remplacement sans cette fonction de largage risquerait de transformer un incident de manœuvre en arrachement.
Quelles sont les caractéristiques du connecteur UIC 558 ?
Valeurs de la solution Explorea, versions 13 et 18 contacts.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Embase | Aluminium peint, isolant 13 ou 18 contacts à sertir |
| Fiche | Composite, isolant démontable, 13 ou 18 contacts à sertir |
| Système | Largable (séparation sous effort de traction) |
| Câble | UIC 568 (version 13 contacts), UIC 558 (version 18 contacts) |
| Tension d'utilisation | 110 V |
| Température d'utilisation | −50 °C à +120 °C |
| Tenue au brouillard salin | 250 h |
| Indice de protection | IP 67 |
| Feu-fumée | EN 45545-2 |
Les fabricants ne publient pas tous les mêmes valeurs. TE Connectivity annonce 110 V continu, IP 67, 500 h de brouillard salin, −50 °C à +120 °C. Le kit fiche 18 contacts Harting 09 58 018 1011 affiche 60 V et 10 A assignés, IP 69 accouplé. Seule la référence d'origine dit ce qui est monté sur votre matériel.
UIC 558 ou IRS 50558 : quel référentiel s'applique ?
L'IRS 50558 a remplacé la fiche UIC 558. Selon l'UIC, sa 2e édition (1er novembre 2022) reprend toutes les exigences de la fiche 558 et ajoute le bus Ethernet de train. C'est la même famille ; ce qui distingue nos deux fiches, c'est la variante. Les versions 13 et 18 contacts portent les signaux, la version IT de l'IRS 50558 y ajoute l'Ethernet ; elle est détaillée sur notre fiche IRS 50 558.
| Référentiel | Objet |
|---|---|
| UIC 568 | Câble de télécommande à 13 conducteurs (version 13 contacts) |
| UIC 558 (remplacée par l'IRS 50558) | Câble de télécommande et de données des voitures RIC (version 18 contacts) |
| IRS 50558, 2e édition (1er novembre 2022) | Interfaces de la ligne de télécommande et de données, version IT avec Ethernet |
| IEC 61375 | Réseau de communication de train (TCN) |
| IEC 61373, catégorie 2 | Chocs et vibrations (cité par Harting) |
| EN 45545-2 | Protection contre l'incendie : exigences feu-fumée des matériaux, obligatoires pour tout composant monté sur un train |
Votre connecteur UIC 558 n'est plus fabriqué : que faisons-nous ?
Nous cherchons d'abord la pièce d'origine dans les stocks dormants de notre réseau en Europe et en Asie. Les connecteurs d'origine que nous rencontrons le plus souvent sont signés Schaltbau, ERA Contact et Harting. Sinon, nous concevons par rétro-ingénierie une alternative Form-Fit-Function qui reprend encombrement, brochage et fonction de largage.
Patrick Roseleur, fondateur d'Explorea, a travaillé chez Deutsch/CKB (TE Connectivity) et a été rapporteur auprès du CENELEC de la norme EN 50467 sur les connecteurs pour le matériel roulant. Cette norme a été remplacée en 2023 par l'EN IEC 62847, à laquelle les constructeurs européens ne font pas encore référence à ce jour.
Pour chiffrer, envoyez-nous :
- la référence d'origine et le fabricant, lus sur la pièce ou sur la nomenclature ;
- le nombre de contacts et une photo de la face de contact ;
- une photo du marquage et du câble ;
- un plan ou un extrait de nomenclature si vous en disposez ;
- la quantité et le matériel concerné (série de voitures, locomotive, voiture-pilote).
Vous n'avez qu'un numéro gravé ? Lancez une recherche par référence.
Questions fréquentes sur le connecteur UIC 558
Quelle différence entre UIC 558 et UIC 568 ?
Le nombre de contacts. La fiche UIC 568 couvre la version 13 contacts et son câble à 13 conducteurs ; la fiche UIC 558, la version 18 contacts et son câble à 18 conducteurs. Depuis 1996, le numéro 568 désigne aussi une fiche sur la sonorisation et le téléphone des voitures RIC. Pour un connecteur, précisez toujours le nombre de contacts.
Une fiche 13 contacts fonctionne-t-elle sur une prise 18 contacts ?
Oui, c'est voulu : le câble à 18 conducteurs a été conçu pour rester compatible avec les voitures équipées en 13. La fiche 13 contacts s'engage dans la prise 18 contacts et ses signaux passent. Les cinq conducteurs supplémentaires de la version 18 servent au bus TCN et à la commande des portes par côté.
Le connecteur UIC 558 transporte-t-il de l'Ethernet ?
Non. Les versions 13 et 18 contacts portent des signaux de commande et le bus TCN. L'Ethernet de train est entré dans le référentiel avec l'IRS 50558 de 2022 et relève de sa version IT. Pour une liaison de données, voyez notre connecteur IRS 50 558 : module Ethernet 8 pôles et 16 contacts de signal.
Voir aussi
- Toutes nos solutions de connectique ferroviaire
- Connecteur IRS 50 558 avec module Ethernet 10 Gbit/s
- Connecteur UIC 552 pour la ligne de train d'alimentation (câble 185 mm²)
- Connecteur UIC 541-5 pour la conduite du frein électropneumatique
Demander un prix pour un connecteur UIC 558
Réponse sous 48 h ouvrées.